Rallye Monte-Carlo Mini Cooper S - 37

Rallye Monte-Carlo Mini Cooper S - 37

iPad-Hüllen & Klebefolien

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48,75 $
Jimbob's Speed Shop

Towcester, Großbritannien

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Beschreibung

  • Material

    Schlanke, ansteckbare Handyhülle 
    Schutzkante Gewicht Stärke
    Ja 35g 3/64 inch Single Layer

Eigenschaften

  • Einteilige, schmale und leichte Schutzhülle zum Anstecken
  • Die robuste Hülle aus Polycarbonat ermöglicht Zugang zu allen Anschlüssen
  • Gestochen scharfe Farben, die versiegelt werden
  • Rundum bedruckt (auch an den Seiten)
  • Minimale Auswirkung auf die Größe des Geräts. Probier für Extraschutz unsere robuste Hülle.
  • Mit deinem Lieblingsdesign von einem unabhängigen Künstler

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Künstler-Statement

  • 1964 * Es war in diesem Jahr, dass der Ruhm Mini Erfolge verteilt über die Kreise der Automobilclubs zu gewöhnlichen Verkehrsteilnehmer der High Street scharen. Für sie stellte die Rallye Monte Carlo an die Spitze des Rallyesports, und wenn Paddy Hopkirk und Henry Liddon dieses Ereignis in einem 1071cc ​​Mini Cooper S gewonnen, das kleine Auto hat wirklich seine Spuren. * 1965 * 1965 Timo Mäkinen und Paul Ostern den Erfolg in einem 1275cc Auto wiederholt, und diesmal fand die Continentals die Demütigung fast zu viel zu ertragen durch eine so kleine, unbedeutende Auto geschlagen. * 1966 * Drei 1275cc Autos 1. fertig, 2. und 3., wurden aber später wegen einer angeblichen Regelverletzung disqualifiziert * 1967 * Um die Agilität und Leistung des 1275cc Mini-Cooper S, und dass der 1966 Sieg wurde nicht von einer Magie erzeugt beweisen , go-schneller Scheinwerferlampe, Aaltonen und Liddon waren geradezu Gewinner des 1967-Ereignis.

Künstler-Statement

1964
It was in that year that the fame of Mini rallying successes spread beyond the circles of motor clubs to ordinary road users of the High Street. To them, the Monte Carlo Rally represented the pinnacle of rallying, and when Paddy Hopkirk and Henry Liddon won that event in a 1071cc Mini Cooper S, the little car really made its mark.

1965
In 1965 Timo Mäkinen and Paul Easter repeated the success in a 1275cc car, and this time the Continentals found the humiliation of being beaten by such a small, insignificant car almost too much to tolerate.

1966
Three 1275cc cars finished 1st, 2nd and 3rd, but were later disqualified for an alleged rule infringement

1967
To prove the agility and performance of the 1275cc Mini-Cooper S, and that the 1966 victory was not produced by a magic, go-faster headlamp bulb, Aaltonen and Liddon were outright winners of the 1967 event.

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