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10 creative works found

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  • 1.991 – 2.003 ENGLISH Since 1970 there was already a demand for the company is unmatched in the construction of an auditorium. After contacts with the architect, the Auditorio de Tenerife started with the project so spectacular in 1.991. The play, after relocating to the project in several locations, finally was placed in the new commercial area of Santa Cruz, near the sea, next to his equally Fairs and Conferences. The building, without doubt, gives the impression of continuous movement, unflagging symbol of the architect. For the design of this magnificent work was Santiago Calatrava was inspired by no less than a breaking wave. Potentially modern style and symbolic nature, the Auditorio de Tenerife is composed of a series of curved volumes, some of them lined trencadís technique, Gaudí’s undeniable influence, which overhangs the main body of the curved shape the concrete dome. This huge dome is located no less than 50 meters high with respect to the lower plaza that surrounds it. On both sides of the auditorium, Calatrava indicates the access inside the main hall of the building by two enormous arches placed on a stepped platform. Inside, the majestic building has several distinct spaces, the Symphony Hall, located at level zero and one, has a scenario of 380 m² for a capacity of around 1558 spectators. The other important room, the Chamber Hall, has 150 square meters and a capacity for 428 spectators. In short, the Auditorio de Tenerife is without doubt a unique building and symbol of the island of Tenerife and image externally. ESPAÑOL Desde el año 1.970 ya había una demanda por la sociedad tinerfeña para la construcción de un Auditorio. Después de los contactos previos con el arquitecto, el Auditorio de Santa Cruz de Tenerife arrancaba con el proyecto tan espectacular en el año 1.991. La obra, después de ubicarla en proyecto en varios emplazamientos, finalmente se situó en la nueva zona de expansión de Santa Cruz, junto al mar, al lado de su también Recinto de Ferias y Congresos. El edificio, sin dudas, da la sensación de movimiento continuo, símbolo incansable del arquitecto. Para el diseño de esta majestuosa obra Santiago Calatrava se inspiraba nada menos que en una ola rompiente. De estilo potencialmente moderno y de carácter simbólico, el Auditorio de Tenerife se compone de una serie de volúmenes curvos, algunos de ellos revestidos por la técnica del trencadís, influencia indudable de Gaudí, en el que sobresale por encima del cuerpo central la forma curva de la cúpula de hormigón. Esta enorme cúpula se sitúa nada menos que a 50 metros de altura con respecto a la plaza inferior que la rodea. A ambos lados del Auditorio, Calatrava nos indica el acceso al interior del hall principal del edificio mediante dos arcos enormes situados sobre una plataforma escalonada. En el interior, el majestuoso edificio cuenta con varios espacios bien diferenciados; la Sala Sinfónica, situada en el nivel cero y uno, tiene un escenario de 380 m² para un aforo de unos 1.558 espectadores. La otra sala importante, la Sala de Cámara, dispone de 150 m² y un aforo para 428 espectadores. En definitiva, el Auditorio de Santa Cruz de Tenerife es sin dudas una construcción singular, símbolo de la isla de Tenerife e imagen de cara al exterior. © José Miguel Hernández Hernández

  • 1.991 – 2.003 ENGLISH Since 1970 there was already a demand for the company is unmatched in the construction of an auditorium. After contacts with the architect, the Auditorio de Tenerife started with the project so spectacular in 1.991. The play, after relocating to the project in several locations, finally was placed in the new commercial area of Santa Cruz, near the sea, next to his equally Fairs and Conferences. The building, without doubt, gives the impression of continuous movement, unflagging symbol of the architect. For the design of this magnificent work was Santiago Calatrava was inspired by no less than a breaking wave. Potentially modern style and symbolic nature, the Auditorio de Tenerife is composed of a series of curved volumes, some of them lined trencadís technique, Gaudí’s undeniable influence, which overhangs the main body of the curved shape the concrete dome. This huge dome is located no less than 50 meters high with respect to the lower plaza that surrounds it. On both sides of the auditorium, Calatrava indicates the access inside the main hall of the building by two enormous arches placed on a stepped platform. Inside, the majestic building has several distinct spaces, the Symphony Hall, located at level zero and one, has a scenario of 380 m² for a capacity of around 1558 spectators. The other important room, the Chamber Hall, has 150 square meters and a capacity for 428 spectators. In short, the Auditorio de Tenerife is without doubt a unique building and symbol of the island of Tenerife and image externally. ESPAÑOL Desde el año 1.970 ya había una demanda por la sociedad tinerfeña para la construcción de un Auditorio. Después de los contactos previos con el arquitecto, el Auditorio de Santa Cruz de Tenerife arrancaba con el proyecto tan espectacular en el año 1.991. La obra, después de ubicarla en proyecto en varios emplazamientos, finalmente se situó en la nueva zona de expansión de Santa Cruz, junto al mar, al lado de su también Recinto de Ferias y Congresos. El edificio, sin dudas, da la sensación de movimiento continuo, símbolo incansable del arquitecto. Para el diseño de esta majestuosa obra Santiago Calatrava se inspiraba nada menos que en una ola rompiente. De estilo potencialmente moderno y de carácter simbólico, el Auditorio de Tenerife se compone de una serie de volúmenes curvos, algunos de ellos revestidos por la técnica del trencadís, influencia indudable de Gaudí, en el que sobresale por encima del cuerpo central la forma curva de la cúpula de hormigón. Esta enorme cúpula se sitúa nada menos que a 50 metros de altura con respecto a la plaza inferior que la rodea. A ambos lados del Auditorio, Calatrava nos indica el acceso al interior del hall principal del edificio mediante dos arcos enormes situados sobre una plataforma escalonada. En el interior, el majestuoso edificio cuenta con varios espacios bien diferenciados; la Sala Sinfónica, situada en el nivel cero y uno, tiene un escenario de 380 m² para un aforo de unos 1.558 espectadores. La otra sala importante, la Sala de Cámara, dispone de 150 m² y un aforo para 428 espectadores. En definitiva, el Auditorio de Santa Cruz de Tenerife es sin dudas una construcción singular, símbolo de la isla de Tenerife e imagen de cara al exterior. © José Miguel Hernández Hernández

  • 1.990 – 2.000 Cliente / Client: Ministerio de Fomento / Arquitecto / Architect: Santiago Calatrava / Categoría / Categorie: Edificio – Building / Superficie / Surface: 29.000 m² – 312.153 ft² ENGLISH Sondica Airport, which is also known by the name of the dove, because it evokes the stately figure of a white bird, was the first project to win Santiago Calatrava for the city of Bilbao. The new passenger terminal, which has currently boarding with five fingers that are accessed by the aircraft, is distributed between a central core and two enormous wings. The core is divided into four levels, Departures, Arrivals, services and restaurants. The initial draft took into account the possibility of expanding the airport to both sides if necessary. The building has an area of no less than 29,000 m² to accommodate both domestic and international flights. The main entrance to Sondica Airport, which simulates the huge tail of the bird, gives access to the beautiful indoor venue. The majestic deck, noting the two triangular-shaped runway and landing between two and three kilometers long, has a final height of 50 meters. Part of the deck at various levels below were designed to be organic, as natural grass is clothed greatly embellish the exterior of the building. The vast interior space that evokes the figure of a white bird that seems to lift their wings to become airborne, has an entirely coated steel cover that Proimpa company applied a waterproofing system called “Grace Ice & Walter Shield IWS” . This project was also to renew the infrastructure through new road near the airport to provide better access and a new building for 1,500 parking spaces. Subsequently, due to the need to expand the airport, currently under construction are the two wings that had been originally planned. Santiago Calatrava, instead of continuing these wings in the same direction toward both sides, bent at an angle of 30 degrees to the runway and landing. ESPAÑOL El Aeropuerto de Sondica, al que se le conoce también con el nombre de la paloma, ya que evoca la majestuosa figura de un ave blanca, fue el primer proyecto que ganaría Santiago Calatrava para la ciudad de Bilbao. La nueva terminal de pasajeros, que cuenta en la actualidad con cinco fingers de embarque por los que se accede a los aviones, se distribuye entre un núcleo central y dos enormes alas laterales. El núcleo central se divide en cuatro niveles, Salidas, Llegadas, Servicios y Restaurante. En el proyecto inicial se tuvo en cuenta la posibilidad de ampliar el aeropuerto hacia ambos lados por si fuese necesario. El edificio cuenta con una superficie de nada menos que 29.000 m² para acoger tanto vuelos nacionales como internacionales. La entrada principal al Aeropuerto de Sondica, que simula la enorme cola del ave, da acceso interior al bello recinto. La majestuosa cubierta, de forma triangular señalando las dos pistas de despegue y aterrizaje de entre dos y tres kilómetros de longitud, tiene una altura final de 50 metros. Parte de la cubierta en varios niveles inferiores se diseñaron para ser ecológicas, ya que se revistieron de césped natural que embellecen enormemente el exterior del edificio. El enorme espacio interior que evoca la figura de un ave blanca y que parece alzar sus alas para comenzar a volar, posee una cubierta revestida enteramente de acero que aplicó la empresa Proimper con un sistema de impermeabilización llamado “Grace Ice & Walter Shield IWS”. Este proyecto consistía también en renovar las infraestructuras cercanas mediante nuevos viales para dotar al aeropuerto de un mejor acceso y un nuevo edificio de aparcamientos para 1.500 plazas. Posteriormente y debido a la necesidad de ampliar el aeropuerto, actualmente están en construcción las dos alas laterales que se habían previsto en un principio. Santiago Calatrava, en vez de continuar dichas alas en la misma dirección hacia ambos lados, las inclinó en un ángulo de 30º hacia las pistas de despegue y aterrizaje. Copyright © José Miguel Hernández Hernández

  • © José Miguel Hernández Hernández

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